群殴Model 3评亮相重庆车展的4款自主纯电轿跑_车家号_发现车生活_汽车之家

时间: 2024-03-14 18:27:10 |   作者: 卧龙娱乐注册链接

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  纯电版车型首发亮相并公布了预售价，17.98万起的预售价格，纯电中型车又多了一位强有力的竞争者。加上刚刚完成亮相的哪吒S耀世版，长安深蓝SL03、哪吒S、比亚迪海豹、零跑C01，是时候安排一场同台竞技了。

  外观方面，长安深蓝SL03纯电版将采用新能源车型标志性的设计风格，前脸采用了封闭式前格栅，非常有辨识度。两前大灯组采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，点亮之后非常犀利，下方是远近光灯组，巧妙的与两侧通风口造型相连，看上去运动气息十足。

  来到车侧，长安深蓝SL03纯电版的车身造型呈流线状，整体比例看上去比较协调，相信能吸引不少年轻人的目光。它笔直的腰线由车头一直延伸至车尾，营造出俯冲的姿态，带来一定的运动气息。来到车尾，新车的整体尾部设计极具科技感，尾灯组采用了时下很流行的贯穿式设计，预计点亮之后会有出色辨识度。同时，它的后包围配有尾部扩散器装饰，通过这一些细节之处的点缀让新车的运动气息得到了很好的展现。

  进入车内，长安深蓝SL03纯电版的内饰设计还是和整体造型有一定呼应的，运动氛围营造得不错。具体来看，新车左侧配备了平底式多功能方向盘，前方为全液晶仪表盘，中控台中央的大尺寸中控屏幕带来一定的科技气息。在配置上，长安深蓝SL03将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。

  动力部分，长安深蓝SL03将拥有三种动力版本，分别是纯电版、增程版以及氢电版。其中纯电动版以续航为主的车型，在CLTC标准下的续航能力可达700公里以上。而以性能为主的车型电机上限功率可达190kW。增程版车型在CLTC标准下的综合续航能力可达1200公里，纯电续航可达200公里以上。氢电版馈电氢耗在CLTC工况可低至0.65kg/100km以下，综合工况续航能力可达700km以上。

  哪吒S耀世版是基于哪吒山海平台打造而来，作为行业首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一身的全栈自研的智能安全汽车平台，“山海平台”的优点是，它是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制管理系统、制动系统和智能ECO等世界领先技术高度集成，也是目前世界最先进的纯电底盘架构。

  在外观方面，哪吒S耀世版采用了全新的设计语言，拥有着极具未来感的视觉上的冲击力，并且哪吒S耀世版其最大的亮点则是“剪刀门”设计，官方称其为猎翼。在车身尺寸方面，哪吒S耀世版长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，拥有1.36的同级最高宽高比，因此能获得更低的车身重心。同时，其还兼具了0.216Cd超低风阻，百公里加速3.9s。

  此外，哪吒S耀世版的环抱式座舱设计，17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表盘和12.3英寸副驾娱乐屏形成了四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，为用户所带来极致的体验感。值得一提的是，哪吒S耀世版搭载了算力更强的高通骁龙8155智能座舱芯片，在同级中表现优异。

  动力上，续航纯电版本将有两种续航车型，对应的续航能力分别为520km以及715km；而増程版车型将会拥有1100km的综合续航能力。此外，该车的0-100km/h加速成绩最快将能达到3.9秒。

  首先，比亚迪海豹拥有非常流畅的车身线条，车顶是溜背的造型并且搭配隐藏式的门把手，而这给海豹带来了0.219Cd的风阻系数，这是一个非常极致的水平，可以媲美甚至超过许多超跑车型，这不仅让车辆拥有很好的运动性能，也对于续航方面有着非常大的帮助。此外，比亚迪海豹还配备有AGS主动进气装置，位于下格栅位置，要知道这是一款纯电车型，原则上没有发动机有进气需求，可以说这是完全为了运动性能的存在的一个配置。

  比亚迪海豹的车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm，很典型的长轴低车身造型，视觉效果上来看非常炸裂，而且由于CTB电池车身一体化技术的应用，海豹在保证了内部空间的同时，车身降低了10mm，再次强化运动属性。

  海豹的内饰应用了很多比亚迪家族的元素，比如旋转中控屏、宽屏全液晶仪表以及排列按键的中控台等等，不过细节上还是很有特色的。值得一提的是方向盘的样式，它借鉴了海豹尾鳍的设计，看上去是非常有活力的。挡杆部分采用了水晶设计，整个中控台部分精巧细致，前方有两块无线充电面板，既能够完全满足前方两人的充电需要，在储物上也是非常有优势的。至于配置部分，DiLink智能网联系统是必不可少的，其实比亚迪车型目前给消费常规的配置都是非常高的，相对而言海豹的亮点配置都是为了运动动态而设，毕竟其它的配备依然齐全。

  不知道最高700km续航的海豹能否给大家带来安全感，相信单纯只有续航上面的数字，其实很难解决大家的续航焦虑，然而e平台3.0却不只是续航里程这么简浅。首先是热泵技术的加持，让其冬季续航增加20%，而且海豹标准续航配备有110kW的直流快充，长续航以及四驱版本充电功率更是达到了150kW，这确保了补能的效率和实在。如果预算充足的情况下，可以直接选择性能最强大的四驱版本，前后双电机总功率达390kW/670Nm（前电机160kW/310Nm；后电机230kW/360Nm）；其次是长续航版本，配备的是230kW/360Nm的后置电机，这也会是在日常体验上更贴近一般用户用车习惯的海豹。

  零跑C01基于零跑的纯电平台打造，车身长度超过5米，轴距高达2930mm，属于中大型轿车的级别。零跑C01的尺寸分别是5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。对比同级的小鹏P7和汉EV，它的车身长度优势显著，但轴距不如小鹏P7。所以对于车内实际的空间表现暂时不作云评，不过基于现有的数据，和该平台下零跑C11的表现，空间应该不成问题。

  从零跑C01的无边框车门+溜背式车身，还有前双叉臂悬架的结构来看，它与小鹏P7和Model 3一样有着类似的车身和底盘结构，都属于偏运动的风格。

  全系硬件相同的好处，就是所有车型都可以选装NAP智能领航辅助系统，拥有自主上下匝道，和高速自动变道超车等能力，目前能轻松实现此功能的车型也不多。虽然有人说它没有激光雷达，对实际的表现表示担忧，但参考特斯拉纯视觉方案的良好表现，C01也是值得期待的。零跑C01全系标配的功能也很丰富，例如360°全景影像、人脸识别、Nappa真皮方向盘、前排座椅加热、手机无线充电、全景天幕、麂皮绒顶棚等等。无论是坐在车里的氛围感，还是使用上的体验，全系都有着不错的表现。

  零跑C01的五款车型给到了4种续航，入门版的续航为500km，长续航606km，两款性能版都是630km，超长续航则突破到了717km。入门版的500km续航高于小鹏P7主销的480km，这个续航在市区通勤是够用的，不过跑长途的线km续航版本的作用主要是为了拉低门槛。5款车型各自的性能都不一样，两驱版都在7秒+的级别，四驱版有4.2秒和3.66秒可选。四驱性能版搭载的双电机，综合上限功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米。顶配630 Pro+3.66秒的成绩，可完全和一些超跑性能车正面硬刚。

  以上，就是本次梳理汇总的自主品牌轿车了，可见，无论是车型定位、产品力、性价比，均在不同层面有显著突破。你认为它们能逆袭特斯拉Model 3吗？